Čelična okrugla šipka za automobile
| Kategorija proizvoda | Dimenzija (mm) | Uslov isporuke | Primjena |
| toplo valjana šipka | Φ10 ~ 230 ； □ 12 ~ 250 | vruće valjano žarenje | Radilica, klipnjača, zupčanik, torzijska šipka, stabilna šipka, standardni komadi. |
| Φ13 ~ 200 ； □ 80 ~ 120 | |||
| Φ18 ~ 180 ； □ 60 ~ 160 | |||
| toplo valjana žičana šipka | Φ5,5 ~ 20 | vruće valjano žarenje | |
| kovana šipka | □ □ 90 ~ 1000 | kovati 、 žarenje | |
| 130 ~ 350 | |||
| 60 ~ 1400 | |||
| hladno vučena šipka | Φ7 ~ 45 ； šesterokut 7 ~ 36 | hladno crtanje | |
| Φ6 ~ 19 ； šesterokut 6 ~ 16 | |||
| Φ8 ~ 80 ； šesterokut 8 ~ 60 ； □ 8 ~ 50 | |||
| Φ7,5 ~ 18,5 ； □ šesterokut 8 ~ 16 |
Oznaka čelika i izvršna specifikacija
| Razred čelika | Slično drugim stranim čeličnim razredima | Specifikacija | ||
| SAD, ASTM | Japan, JIS | Njemačka, DIN | ||
| 20CrMnTiH, 20CrMnTiSH, 8620RH, 8627RH, 20CrNiMoH / 8620H, SAE8620H, 21NiCrMoH, 20CrMoH, 22CrMoH1,22CrMoH2,16MnCr5 / TL-4220,20MnCr5 / TL-4221,25MnCr5 / TL-4125,53MnS, TL-VW1354S, TL-1354, TL-1356、20CrNi3H 、 45、42CrMo （A） 、 40Cr （H） M 48MnV 、 40MnBH 、 28MnCr5 / TL-4129，50CrMo4, 52CrMo4, 55CrMo, 50CrV, SAE1141, [razni hladni čelik, SAE1141] | 8620RH | SNCM220H | 21NiCrMoS2 | GB5216 |
| 8627RH | SCM420H | 21NiCrMo2 | GB3077 | |
| 8620H | SCM822H1 | 41Cr4 | ||
| (H86200) | SCM822H2 | |||
| 41CrH | SCr440H | |||
Čelična kvadratna šipka za automobile
Okrugla čelična šipka za automobile
Čelična okrugla šipka za automobile
Čelična šipka za automobilsku industriju
Žičane šipke u sistemu upravljanja
Upravljački sistem je ono što omogućava kotačima teškog vozila da se kreću u različitim pravcima i uglovima, uz malo sile koju vozač vrši. Ako bi vozač izravno upravljao točkićem, morao bi uložiti 16 puta više napora. Srećom, kretanje volana prolazi kroz sistem upravljanja okretnim zglobovima do kotača na cesti, što minimizira teret rada na vozaču. Najčešći tip sistema upravljanja su zupčanici, slika dole.
Žičane šipke za opruge
Automobilske opruge su dio sistema ovjesa vozila, koji određuje nivo kontrole koji će imati vozač, kao i razinu udobnosti. Opružne zavojnice se komprimiraju i izdužuju zajedno s kretanjem kotača kako bi se apsorbirao udar i održavao nivo tijela automobila.
Žičane šipke za ležajeve kotača
Ležajevi kotača su doslovno pod velikim pritiskom. Nosi težinu vozila tako da se točkovi mogu okretati što glatko uz malo trenja. Ako ležajevi kotača u automobilu ne funkcioniraju ispravno ili se istroše, gume se mogu trljati o osovinu, guma može izgorjeti zbog trenja, kotači mogu pokvariti i izazvati cvrčanje. Važno je da ležajevi budu visoko otporni na habanje i zamor kako bi se minimaliziralo očvršćavanje, pukotine i deformacije. Inovativna tehnologija proizvodnje uključuje brojne testove i provjere kvaliteta kako bi se osiguralo da su žičane šipke za ležajeve u savršenom stanju.
